實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 歐式雙梁再創(chuàng)新高
發(fā)布時(shí)間：2017-03-01 瀏覽：773次
繼275T歐式雙梁起重機(jī)順利交付使用，我集團(tuán)又承接了湖北大冶汽車公司13臺大噸位大跨度歐式雙梁起重機(jī)，該批訂單的簽訂也是集團(tuán)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
今年以來，集團(tuán)不斷加大轉(zhuǎn)型升級力度，拓寬產(chǎn)品經(jīng)營范圍，提升歐式產(chǎn)品、大噸位橋門式起重機(jī)、重型路橋門機(jī)等高端、非標(biāo)產(chǎn)品的研發(fā)制造能力，一舉打破以往產(chǎn)品類型單一、研發(fā)設(shè)計(jì)滯后等低端制造業(yè)的固有模式。
此批歐式雙梁起重機(jī)，采用了一體式控制柜，所有的外部接線全部采用航空插頭，西門子SMART200PLC與觸摸屏通訊進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控和故障顯示，整車采用歐式結(jié)構(gòu)，拖纜供電在傳動側(cè)，整車變頻控制和起升閉環(huán)實(shí)現(xiàn)高精度控制，四擋搖桿式控制等。
另外，歐式雙梁因具有占用空間小、自重輕、整體靈活、工作性高、故障率低，維修方便，操作安全，技術(shù)先進(jìn)等相對優(yōu)勢而被市場接受。歐式起重機(jī)使用時(shí)非常注重吊鉤上極限的提升，吊鉤到***上沿尺寸無限壓縮，大大減小了吊鉤頭到廠房下玄的距離，提升了起升的高度，降低了能量損耗。雙輪緣的車輪、緩沖器以及防出軌保護(hù)裝置，確保了整機(jī)的精度以及運(yùn)行平穩(wěn)性。
大批量歐式雙梁起重機(jī)的生產(chǎn)標(biāo)志著大方集團(tuán)歐式產(chǎn)品市場已經(jīng)逐漸打開，大方品牌已逐步深入人心，大方集團(tuán)正憑借著自己的實(shí)力朝著高端、智能制造業(yè)企業(yè)的目標(biāo)靠近。
文/孟祥斌 張少剛
今年以來，集團(tuán)不斷加大轉(zhuǎn)型升級力度，拓寬產(chǎn)品經(jīng)營范圍，提升歐式產(chǎn)品、大噸位橋門式起重機(jī)、重型路橋門機(jī)等高端、非標(biāo)產(chǎn)品的研發(fā)制造能力，一舉打破以往產(chǎn)品類型單一、研發(fā)設(shè)計(jì)滯后等低端制造業(yè)的固有模式。
此批歐式雙梁起重機(jī)，采用了一體式控制柜，所有的外部接線全部采用航空插頭，西門子SMART200PLC與觸摸屏通訊進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控和故障顯示，整車采用歐式結(jié)構(gòu)，拖纜供電在傳動側(cè)，整車變頻控制和起升閉環(huán)實(shí)現(xiàn)高精度控制，四擋搖桿式控制等。
另外，歐式雙梁因具有占用空間小、自重輕、整體靈活、工作性高、故障率低，維修方便，操作安全，技術(shù)先進(jìn)等相對優(yōu)勢而被市場接受。歐式起重機(jī)使用時(shí)非常注重吊鉤上極限的提升，吊鉤到***上沿尺寸無限壓縮，大大減小了吊鉤頭到廠房下玄的距離，提升了起升的高度，降低了能量損耗。雙輪緣的車輪、緩沖器以及防出軌保護(hù)裝置，確保了整機(jī)的精度以及運(yùn)行平穩(wěn)性。
大批量歐式雙梁起重機(jī)的生產(chǎn)標(biāo)志著大方集團(tuán)歐式產(chǎn)品市場已經(jīng)逐漸打開，大方品牌已逐步深入人心，大方集團(tuán)正憑借著自己的實(shí)力朝著高端、智能制造業(yè)企業(yè)的目標(biāo)靠近。
文/孟祥斌 張少剛
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